１９２４（大正１３）・１１・０９　神戸出港

～孝吉の日記～

出帆
午後三時、神戸出帆。箱根丸にて。
風雨。川島氏夫妻［＊１］に同伴す。

【参考写真】見送る人、見送られる人をつなぐテープが切れ、神戸港を離れようとする箱根丸。第１次世界大戦後の１９２１年に竣工した総トン数１０，４２０トンの貨客船だった。
『日本地理大系　近畿篇』（改造社、１９２９年）より

孝吉が残していた箱根丸、榛名はるな丸、筥崎はこざき丸の船内配置図。ラウンジにはピアノが置かれ、最上階には子どものためのスペースがある。書き込みによると、孝吉の自室は１１２番だった。

■船出

見送りの人々に下船を促す銅鑼どらがけたたましく打ち鳴らされる。出港を告げる汽笛が神戸港埠頭に響き渡る。孝吉同様、神戸から日本郵船の箱根丸に乗り込んだ僧侶、原宜賢ぎけん［＊２］によると「怪獣の嘯うそぶくような」大きな音だった［＊３］。

海外渡航が珍しかった時代だ。日本と欧州を結ぶ旅客機はもちろんなく、見送る人、見送られる人に万一があっても駆け付けるわけにはいかない。今生の別れになる可能性すら互いに胸に秘めていた。見送りの人はさぞ大勢だったのだろう。船と陸をつなぐ色とりどりのテープは「美しい織布をのべたやう」だった。この時陸側にいて、建築設計事務所を一緒に営む弟、岡田捷五郎［＊４］を送った信一郎［＊５］が光景を書き留めている［＊６］。孝吉が握るテープの先にも、渡航を支援した父、孝七をはじめ、きょうだいの家族ら大勢がいた。

もっとも、晴れやかなはずの船出は、強風吹き荒れる中だった。「帰りがけなど何度吹きとばされかけましたやら」と見送った義姉は振り返っている［＊７］。冷たい風にテープはもつれ、船の離岸とともに引きちぎられる。陸の人影は小さくなっていく。フランス・マルセイユまで４１日間の孝吉の船旅はこうして始まった。

【註】
＊１　川島理一郎（１８８６～１９７１）・エイ（１８９６～１９５５）。理一郎は洋画家。夫妻は新婚だった。初渡航だった孝吉が世話になり続け、日記に何度となく登場するので、追って触れる。
＊２　原宜賢（１８７６～１９３３）。名古屋市の真宗大谷派、正覚寺住職。社会事業を幅広く手掛けた。
＊３　『印度仏蹟緬甸暹羅視察写真録』東光堂、１９２６年
＊４　岡田捷五郎（１８９４～１９７６）。建築家。東京美術学校を卒業し、当時は兄の元で働いていた。後に東京芸術大教授。滞欧中、孝吉が何度か行動を共にする。
＊５　岡田信一郎（１８８３～１９３２）。建築家。主な作品に歌舞伎座（空襲で焼失）、明治生命館（重要文化財）など。早稲田大、東京美術学校の教授として多くの後進を育てた。
＊６　「弟を送って」　『中央公論』１９２５年１月１日号、中央公論社
＊７　１９２５年５月３０日付、孝吉宛ての大橋ハツ書簡。